શરૂઆતની સાયકલોને તેમના ડ્રાઇવરો માટે સલામત બનાવવાની ક્ષણથી, ઉત્પાદકોએ તેમની સાયકલના પ્રદર્શન લક્ષણોમાં સુધારો કરવાનું શરૂ કર્યું એટલું જ નહીં, સામાન્ય વપરાશકર્તાઓ અને સરકારી/વ્યવસાયિક કર્મચારીઓ કે જેમને વધારાની જરૂરિયાત હતી તે બંને માટે તેને વધુ ઉપયોગી બનાવવાની નવી રીતો પણ ઘડી કાઢવામાં આવી. પર જગ્યાસાયકલજેનો ઉપયોગ વ્યવસાયિક સામાનના અંગત સામાનના પરિવહન માટે થઈ શકે છે.સાયકલ બાસ્કેટ અને અન્ય એસેસરીઝના વ્યાપક ઉપયોગનો ઈતિહાસ જે સાયકલ પર કાર્ગો લઈ જવામાં સક્ષમ બનાવે છે તે 20મી સદીના પહેલા જ વર્ષોમાં શરૂ થયો હતો.ત્યાં સુધીમાં વિશ્વભરની ઘણી સરકારોએ ઘોડા અથવા ગાડીઓ દ્વારા ટૂંકા અંતર પર સામગ્રી વહન કરવાનું શરૂ કર્યું, કર્મચારીઓને મોટી વહન ક્ષમતાવાળી સાયકલ આપવાનું પસંદ કર્યું.તેનું એક ઉદાહરણ કેનેડા હતું જેણે 20મી સદીના પ્રથમ વર્ષોમાં તેમના પોસ્ટમેન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી મોટી બેક બાસ્કેટ સાથે મોટી માત્રામાં સાયકલ ખરીદી હતી.
આધુનિક બજારમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સાયકલ કાર્ગો એસેસરીઝની સૂચિ અહીં છે:
આગળની સાયકલ ટોપલી- ટોપ હેન્ડલબાર પર બેસાડવામાં આવેલ બાસ્કેટ (હંમેશા સીધા હેન્ડલબાર પર, "ડ્રોપ હેન્ડલબાર" પર ક્યારેય નહીં), સામાન્ય રીતે મેટલ, પ્લાસ્ટિક, કમ્પોઝિટ મટિરિયલ અથવા તો ઇન્ટરલોક કરેલા મૂછોમાંથી બનાવવામાં આવે છે.આગળની બાસ્કેટને ઓવરલોડ કરવાથી સાયકલને હેન્ડલ કરવામાં નોંધપાત્ર સમસ્યાઓ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો કાર્ગોના વજનનું કેન્દ્ર ટોપલીની એકદમ મધ્યમાં ન હોય.વધુમાં, જો આગળની ટોપલીમાં વધુ પડતો કાર્ગો મૂકવામાં આવે છે, તો ડ્રાઈવરની દ્રષ્ટિ અવરોધાઈ શકે છે.
પાછળ સાયકલ ટોપલી- ઘણીવાર સાયકલ "સામાન વાહક" સહાયકના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે જે પાછળના વ્હીલની ઉપર અને ડ્રાઇવરની સીટની પાછળ માઉન્ટ થયેલ પૂર્વ-નિર્મિત બાસ્કેટ કેસ ધરાવે છે.પાછળની બાસ્કેટ સામાન્ય રીતે આગળની બાસ્કેટ કરતા સાંકડી અને લાંબી હોય છે અને તે ઘણી મોટી વહન ક્ષમતાને સંભાળી શકે છે.પાછળની સાયકલ બાસ્કેટમાં ઓવરલોડિંગ ફ્રન્ટ બાસ્કેટમાં ઓવરલોડ કરતાં ડ્રાઇવિંગમાં એટલું સમાધાન કરતું નથી.
સામાન વાહક(રૅક્સ)- ખૂબ જ લોકપ્રિય કાર્ગો જોડાણ કે જે પાછળના વ્હીલ ઉપર અથવા સામાન્ય રીતે આગળના વ્હીલ પર ઓછા માઉન્ટ કરી શકાય છે.તેઓ લોકપ્રિય છે કારણ કે તેમના પર મુકવામાં આવેલ કાર્ગો પહેલાથી બનાવેલી સાયકલ બાસ્કેટની પરવાનગી આપે છે તેના કરતા બલ્કમાં ઘણો મોટો હોઈ શકે છે.ઉપરાંત, રેક્સનો ઉપયોગ વધારાના મુસાફરોના ટૂંકા અંતરના પરિવહન માટે પ્લેટફોર્મ તરીકે થઈ શકે છે, જો કે આમાંની મોટાભાગની એસેસરીઝ માત્ર 40kg વજન સુધી વહન કરવા માટે રચાયેલ છે.
પેનીયર- સાયકલની બંને બાજુએ લગાડેલી બાસ્કેટ, બેગ, કન્ટેનર અથવા બોક્સની જોડી.મૂળ રીતે ઘોડાઓ અને અન્ય પશુધન પર કાર્ગો એસેસરીઝ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે જેનો ઉપયોગ પરિવહન તરીકે થતો હતો, પરંતુ તાજેતરના 100 વર્ષોમાં તેઓ આધુનિક સાયકલની વહન ક્ષમતાને વધારવા માટે વધુને વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.આજે તેઓ મોટાભાગે ટૂરિંગ સાયકલ પર ઉપયોગમાં લેવાય છે, જો કે કેટલીક વર્ક સાયકલમાં પણ તે હોય છે.
સેડલબેગ- અન્ય સહાયક કે જે અગાઉ ઘોડેસવારી પર ઉપયોગમાં લેવાતી હતી જે સાયકલ પર ખસેડવામાં આવી હતી તે સેડલબેગ છે.અગાઉ ઘોડાની કાઠીની ચારેય બાજુઓ પર લગાવવામાં આવતી, સાયકલ સેડલબેગ આજે આધુનિક સાયકલ સીટોની પાછળ અને નીચે માઉન્ટ થયેલ છે.તેઓ નાના હોય છે, અને મોટાભાગે આવશ્યક સમારકામ સાધનો, ફર્સ્ટ-એઇડ કીટ અને વરસાદી ગિયરને પેક કરવા માટે વપરાય છે.તેઓ શહેરી રોડ સાયકલ પર ભાગ્યે જ જોવા મળે છે, પરંતુ પ્રવાસ, રેસિંગ અનેપર્વત બાઇકો.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-26-2022