તમે સાયકલ ચલાવવામાં ગમે તેટલા કુશળ હોવ, રાઇડિંગ સેફ્ટીમાં પહેલા માસ્ટર હોવું જરૂરી છે.જો સાયકલ ચલાવવાની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવાની મહત્વની રીતો પૈકીની એક હોય તો પણ, તે જ્ઞાન પણ છે જે દરેક વ્યક્તિએ સાયકલિંગ શીખવાની શરૂઆતમાં સમજવું અને જાણવું જોઈએ.પછી ભલે તે રિંગ બ્રેક હોય કે ડિસ્ક બ્રેક, તે જાણીતું છે કે બાઇક બે બ્રેકના સેટ સાથે આવે છે, આગળ અને પાછળ, જેનો ઉપયોગ બાઇકના આગળના અને પાછળના વ્હીલ્સને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.પરંતુ શું તમે આ બાઇકનો ઉપયોગ બ્રેક લગાવવા માટે કરશો?અમે અમારી સાઇકલિંગને સુરક્ષિત રાખવા માટે બ્રેક્સનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરીશું?
તે જ સમયે બ્રેક પહેલાં અને પછી
બ્રેક પહેલાં અને પછી એક જ સમયે વાપરો, કારણ કે એ નવા નિશાળીયાની સાયકલ ચલાવવાની કુશળતામાં કુશળ નથી, તે જ સમયે બ્રેક વેનો ઉપયોગ કરવો એ ટૂંકા અંતરમાં સાયકલ રોકવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે, પરંતુ જ્યારે તમે બંને બ્રેકનો ઉપયોગ કરો છો, વાહનની "પૂંછડી" ઘટના બનાવવી સરળ છે, કારણ કે આગળના વ્હીલનું મંદી બળ પાછળના વ્હીલ કરતા વધારે હોય છે, જો પાછળનું વ્હીલ સાઇડ સ્લિપ થાય છે, તો આગળની બ્રેક હજુ પણ પાછળના વ્હીલ તરફ દોરી જાય છે, એકવાર પાછળનું વ્હીલ સરક્યા પછી, ઘણીવાર બાજુ તરફ વળે છે. ફ્રન્ટ સ્લાઇડિંગને બદલે, સંતુલન પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, સંપૂર્ણ પ્રકાશન અથવા બ્રેક પછી તરત જ બ્રેક ફોર્સ ઘટાડવી જોઈએ.
ફક્ત આગળના બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરો
ઘણા લોકોને એવો પ્રશ્ન થતો હશે કે, માત્ર આગળની બ્રેક લગાવીને જ આગળ નહીં વળે?આ તે છે જેઓ હજુ સુધી આગળના બ્રેક ફોર્સને સમાયોજિત કરવાનું શીખ્યા નથી.વાસ્તવમાં, આ એટલા માટે છે કારણ કે તેણે આગળની બ્રેકની તાકાતને સમજી ન હતી, અને આગળ ધસી જવા માટે જડતા બળનો પ્રતિકાર કરવા માટે હાથની તાકાતનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો, અચાનક મંદી બળ ખૂબ મજબૂત છે, કાર બંધ થઈ ગઈ છે, પરંતુ લોકો ઘણીવાર આગળ વધવાનું ચાલુ રાખે છે, અને અંતે "ઊંધી" પડી, સવાર બની ગયા.
ફક્ત પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરો
ફક્ત પાછળની બ્રેક પર સવારી કરવી પણ સલામત નથી, ખાસ કરીને જેઓ ઝડપી કાર ચલાવવાનું પસંદ કરે છે તેમના માટે.કેટલાક ચોક્કસ કિસ્સાઓમાં, પાછળનું વ્હીલ જમીન છોડીને જતું દેખાશે, જો આ સમયે પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, હકીકતમાં, પાછળની બ્રેક સંપૂર્ણપણે બિનઅસરકારક છે.અને માત્ર પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાનું બ્રેકિંગ અંતર માત્ર આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાના બ્રેકિંગ અંતર કરતાં વધુ લાંબુ હશે, અને સલામતીનું પરિબળ ઘણું ઓછું થઈ જશે.
અસરકારક બ્રેક
સૌથી ઓછા અંતરમાં બાઇકને અસરકારક રીતે રોકવા માગો છો, વાસ્તવમાં શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે બ્રેકને જમીન પરથી તરતા પાછળના વ્હીલ તરફ ખેંચો, શરીરને હાથથી મજબૂત રીતે પકડી રાખો, શરીરને આગળ ઝુકાવવાનું ટાળો, શરીરને આગળ કરો અને જ્યાં સુધી શક્ય તેટલું, ગર્દભ પાછા ઘણું બધું કરી શકે છે, અને ગુરુત્વાકર્ષણના શરીરના કેન્દ્રને નિયંત્રિત કરી શકે છે, કેવી રીતે નીચું વધુ નીચું છે, મર્યાદામાં માસ્ટર કરવા માટે.આ બ્રેકિંગ મોડ વિવિધ બ્રેકિંગ સ્થિતિઓને લાગુ પડે છે.
કારણ કે બોડી અને કારમાં સવારીમાં ફોરવર્ડ મોમેન્ટમ અને ગુરુત્વાકર્ષણ પ્રવેગક ડાઉનવર્ડ ફોર્સ હોય છે, તે જ સમયે, ફોરવર્ડ ફોર્સ બનાવે છે, બ્રેકની મજબૂતાઈ ટાયર અને ગ્રાઉન્ડ ઘર્ષણ દ્વારા આગળ નબળું પડી જાય છે, જો તમારે સારું હોવું જોઈએ બ્રેકિંગ અસર, સાયકલ પર જેટલું વધારે દબાણ, ઘર્ષણ વધારે.તેથી આગળનું વ્હીલ મહત્તમ ઘર્ષણ પ્રદાન કરશે, અને શરીર પાછળ અને નીચે વધુ દબાણ પ્રદાન કરશે.તેથી સૈદ્ધાંતિક રીતે બાઇકની આગળની બ્રેક્સનું વ્યાજબી નિયંત્રણ મહત્તમ બ્રેકિંગ અસર પ્રદાન કરશે.
વિવિધ વાતાવરણમાં બ્રેક્સ
સુકો અને સરળ રસ્તો: સૂકા રસ્તામાં વાહન સરકી જવું અને કૂદવાનું સરળ નથી, બેઝિક બ્રેક, વાહનને નિયંત્રિત કરવા માટે પાછળની બ્રેક સહાયક તરીકે, અનુભવી કાર મિત્રો પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ પણ કરી શકતા નથી.ભીનો રસ્તો: લપસણો રસ્તા પર, લપસણો સમસ્યાઓ દેખાવાનું સરળ છે.જો પાછળનું વ્હીલ સરકી જાય, તો શરીરને સંતુલિત કરવામાં અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં સરળતા રહેશે.જો આગળનું વ્હીલ સરકી જાય, તો શરીર માટે સંતુલન નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ છે.કારને નિયંત્રિત કરવા અને રોકવા માટે વાહનને નિયંત્રિત કરવા માટે તાત્કાલિક પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.સોફ્ટ રોડ સપાટી: પરિસ્થિતિ છે લપસણો રસ્તાની સપાટીની જેમ, ટાયર સ્કિડ થવાની શક્યતા વધી ગઈ છે, તે જ કારને રોકવા માટે પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, પરંતુ આગળના વ્હીલ સ્કિડની સમસ્યાને રોકવા માટે આ આગળની બ્રેક છે.
ઉબડ-ખાબડ રોડ: ઉબડખાબડ રસ્તા પર સવારી કરતી વખતે, પૈડા જમીન પરથી કૂદી જવાની શક્યતા હોય છે, જ્યાં આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ થતો નથી.જો આગળનું વ્હીલ જમીન પરથી કૂદી પડે ત્યારે આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો આગળનું વ્હીલ લોક થઈ જાય છે અને લૉક કરેલું આગળનું વ્હીલ જમીન પરથી ઉતરી જાય છે.આગળનું ટાયર ફાટવું: જો આગળનું વ્હીલ અચાનક ફાટી જાય, તો આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરશો નહીં, જો આ કિસ્સામાં આગળની બ્રેક, ટાયર સ્ટીલની રિંગની બહાર હોઈ શકે છે, અને પછી કાર પલટી જાય છે, સાવચેત રહેવું જોઈએ.
ફ્રન્ટ બ્રેક ફેલ્યોર: ફ્રન્ટ બ્રેક ફેલ્યોર, જેમ કે બ્રેક લાઇન ફ્રેક્ચર અથવા બ્રેક સ્કિન ડેમેજ અથવા વધુ પડતો વસ્ત્રો બ્રેકિંગની ભૂમિકા ભજવવામાં અસમર્થ છે, અમારે સવારી રોકવા માટે પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.સિદ્ધાંતમાં અને વ્યવહારમાં, ફ્રન્ટ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો એ સૌથી અસરકારક રીત હશે.જો તમે તમારી પહેલાં બ્રેક મારવાની ક્ષમતામાં નિપુણતા મેળવવા માંગતા હો, તો જ્યાં સુધી તમે પાછળના વ્હીલ તરતા હોય તેના નિર્ણાયક બિંદુને માસ્ટર કરવાનું શીખવાનું ચાલુ રાખો, અને વાહનને પડવાથી નિયંત્રિત કરો, જેથી તમે ધીમે ધીમે વાસ્તવિક સાઇકલ સવાર બની શકો.
પોસ્ટ સમય: મે-18-2023