માઉન્ટેન બાઇકના પ્રકારો અને ઇતિહાસ

જ્યારથી પ્રથમ સાયકલ શહેરની શેરીઓમાં ચલાવવા માટે પૂરતી સારી બની છે, ત્યારથી લોકોએ તેનું તમામ પ્રકારની સપાટી પર પરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું.પહાડી અને કઠોર ભૂપ્રદેશો પર વાહન ચલાવવામાં થોડો સમય લાગતો હતો અને સામાન્ય વસ્તીમાં લોકપ્રિય બનતો હતો, પરંતુ તે સાઇકલ સવારને માફ ન કરી શકે તેવી સપાટી પર સાઇકલના પ્રારંભિક મોડલનું પણ પરીક્ષણ કરવાનું બંધ કરી શક્યો ન હતો.ના પ્રારંભિક ઉદાહરણોસાયકલિંગકઠોર પ્રદેશો પર 1890 ના દાયકાથી આવ્યા હતા જ્યારે ઘણી લશ્કરી રેજિમેન્ટે પર્વતોમાં ઝડપી ગતિ માટે સાયકલનું પરીક્ષણ કર્યું હતું.આના ઉદાહરણો યુએસ અને સ્વિસ સૈન્યના બફેલો સૈનિકો હતા.20મી સદીના પ્રથમ કેટલાક દાયકાઓમાં, રસ્તાની બહારસાયકલશિયાળાના મહિનાઓમાં ફિટ રહેવા માંગતા સાઇકલ સવારોની સંખ્યામાં ડ્રાઇવિંગ એ પ્રમાણમાં અજાણ્યો મનોરંજન હતો.1940 અને 1950 ના દાયકામાં તેમનો વિનોદ સત્તાવાર રમત બની ગયો હતો જેમાં 1951 અને 1956 માં પેરિસની બહારના વિસ્તારમાં પ્રથમ સંગઠિત ઇવેન્ટ્સ યોજાઈ હતી જ્યાં લગભગ 20 ડ્રાઇવરોના જૂથોએ રેસનો આનંદ માણ્યો હતો જે આજના આધુનિક માઉન્ટેન બાઇકિંગ જેવી જ હતી.1955માં યુકેએ તેમની પોતાની ઓફ-રોડ સાઇકલિસ્ટ સંસ્થા "ધ રફ સ્ટફ ફેલોશિપ"ની રચના કરી, અને માત્ર એક દાયકા પછી 1956માં ઓરેગોન સાઇકલિસ્ટ ડી. ગ્વિનની વર્કશોપમાં "માઉન્ટેન સાઇકલ"નું પ્રથમ સત્તાવાર મોડલ બનાવવામાં આવ્યું.1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, માઉન્ટેન બાઇકનું ઉત્પાદન યુએસ અને યુકેમાં અનેક ઉત્પાદકો દ્વારા થવાનું શરૂ થયું, મોટે ભાગે સામાન્ય રોડ મોડલની ફ્રેમમાંથી બનાવેલ પ્રબલિત સાયકલ તરીકે.

ફક્ત 1970 ના દાયકાના અંતમાં અને 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં જ પ્રથમ સાચી માઉન્ટેન બાઇક્સ આવી હતી જે ગ્રાઉન્ડ ઉપરથી પ્રબલિત ટાયર, બિલ્ટ-ઇન સસ્પેન્શન, અદ્યતન સામગ્રીમાંથી બનાવેલી હળવા વજનની ફ્રેમ્સ અને અન્ય એસેસરીઝ સાથે બનાવવામાં આવી હતી જે બંનેમાં લોકપ્રિય થઈ હતી.મોટરસાઇકલમોટોક્રોસ અને વધતી જતી લોકપ્રિયતાBMXસેગમેન્ટજ્યારે મોટા ઉત્પાદકોએ આ પ્રકારની બાઈક ન બનાવવાનું પસંદ કર્યું હતું, ત્યારે નવી કંપનીઓ જેમ કે માઉન્ટેનબાઈક્સ, રિચી અને સ્પેશિયલાઇઝ્ડે આ "બધા ભૂપ્રદેશ" સાયકલને અવિશ્વસનીય લોકપ્રિય બનાવવાનો માર્ગ ઉભો કર્યો હતો.તેઓએ નવા પ્રકારની ફ્રેમ્સ રજૂ કરી, ગિયરિંગ કે જે ટેકરી ઉપર અને અસ્થિર સપાટીઓ પર સરળતાથી ડ્રાઇવિંગ માટે 15 ગિયર્સ સુધી સપોર્ટ કરે છે.

1990 ના દાયકા સુધીમાં, પર્વતીય બાઇકો વિશ્વવ્યાપી ઘટના બની હતી, જેમાં નિયમિત ડ્રાઇવરો તેનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના ભૂપ્રદેશ પર કરે છે અને લગભગ તમામ ઉત્પાદકો વધુ સારી અને સારી ડિઝાઇન બનાવવા માટે પ્રયત્નશીલ હતા.સૌથી વધુ લોકપ્રિય વ્હીલનું કદ 29-ઇંચનું થઈ ગયું, અને સાયકલ મૉડલને ઘણી ડ્રાઇવિંગ કેટેગરીમાં અલગ પાડવામાં આવ્યા - ક્રોસ-કંટ્રી, ડાઉનહિલ, ફ્રી રાઈડ, ઓલ-માઉન્ટેન, ટ્રાયલ્સ, ડર્ટ જમ્પિંગ, અર્બન, ટ્રેલ રાઈડિંગ અને માઉન્ટેન બાઈક ટૂરિંગ.

પર્વતીય બાઇક અને સામાન્ય વચ્ચેના સૌથી નોંધપાત્ર તફાવતRઓડ સાયકલસક્રિય સસ્પેન્શન, મોટા નોબી ટાયર, શક્તિશાળી ગિયર સિસ્ટમ, નીચલા ગિયર રેશિયોની હાજરી (સામાન્ય રીતે પાછળના વ્હીલ પર 7-9 ગિયર્સ અને આગળના 3 ગિયર્સ વચ્ચે), મજબૂત ડિસ્ક બ્રેક્સ અને વધુ ટકાઉ વ્હીલ અને રબરની હાજરી છે. સામગ્રીમાઉન્ટેન સાયકલ ચાલકોએ રક્ષણાત્મક ગિયર (પ્રોફેશનલ રોડ સાયકલ સવાર કરતાં અગાઉ) પહેરવાની જરૂરિયાત અને હેલ્મેટ, ગ્લોવ્સ, બોડી આર્મર, પેડ્સ, ફર્સ્ટ એઇડ કીટ, ચશ્મા, બાઇક ટૂલ્સ, રાત્રી ડ્રાઇવિંગ માટે હાઇ-પાવર લાઇટ જેવા અન્ય સહાયક સાધનો પહેરવાની જરૂરિયાત ખૂબ જ વહેલી સ્વીકારી લીધી હતી. , હાઇડ્રેશન સિસ્ટમ્સ અને GPS નેવિગેશન ઉપકરણો.માઉન્ટેન બાઇકસાયકલ સવારોજેઓ કઠોર પ્રદેશોમાં વાહન ચલાવે છે તેઓ પણ તેમની સાથે બાઇકને ઠીક કરવા માટેના સાધનો લાવવા માટે વધુ તૈયાર છે.
1996ના ઉનાળા દરમિયાન ઓલિમ્પિક ગેમ્સમાં પુરૂષો અને મહિલાઓ બંને સ્પર્ધા માટે ક્રોસ કન્ટ્રી માઉન્ટેન બાઇક રેસ સત્તાવાર રીતે રજૂ કરવામાં આવી હતી.