સાયકલ રેસિંગ ઇતિહાસ અને પ્રકારો

19મી સદીના ફ્રાન્સના ઉત્તરાર્ધમાં પ્રથમ સાયકલ બનાવવા અને વેચવાનું શરૂ થયું ત્યારથી તેઓ તરત જ રેસિંગ સાથે નજીકથી જોડાયેલા બની ગયા.આ શરૂઆતના વર્ષોમાં, રેસ સામાન્ય રીતે ટૂંકા અંતર પર કરવામાં આવતી હતી કારણ કે નબળા વપરાશકર્તા-આરામ અને નિર્માણ સામગ્રી ડ્રાઇવરોને લાંબા સમય સુધી ઝડપી ચલાવવાની મંજૂરી આપતી નથી.જો કે, અસંખ્ય સાયકલ ઉત્પાદકોના દબાણ સાથે જે પેરિસમાં દેખાવાનું શરૂ થયું હતું, મૂળ કંપની કે જેણે પ્રથમ આધુનિક સાયકલ બનાવી છે, મિકોક્સ કંપનીએ એક મોટી રેસિંગ ઇવેન્ટને પ્રોત્સાહન આપવાનું નક્કી કર્યું જેણે પેરિસવાસીઓમાં જબરદસ્ત રસ જગાડ્યો.આ રેસ 31 મે 1868 ના રોજ પાર્ક ડી સેન્ટ-ક્લાઉડ ખાતે થઈ હતી, જેમાં વિજેતા અંગ્રેજ જેમ્સ મૂર હતા.તે પછી તરત જ, સાયકલ રેસિંગ ફ્રાન્સ અને ઇટાલીમાં સામાન્ય બની ગયું, લાકડાની અને ધાતુની સાયકલની મર્યાદાને આગળ ધપાવવાની વધુ અને વધુ ઘટનાઓ સાથે કે ત્યાં સુધી હજુ પણ રબરના ન્યુમેટિક ટાયર નહોતા.ઘણા સાયકલ ઉત્પાદકોએ સાયકલ રેસિંગને સંપૂર્ણ રીતે ટેકો આપ્યો, વધુ સારા અને વધુ સારા મોડેલો બનાવ્યા જે ફક્ત રેસિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાના હતા, અને સ્પર્ધકોએ આવી ઇવેન્ટ્સમાંથી ખૂબ જ આદરણીય ઇનામ મેળવવાનું શરૂ કર્યું.

જ્યારે સાયકલ સ્પોર્ટ્સ વધુને વધુ લોકપ્રિય બનતી ગઈ, ત્યારે રેસ પોતે જ જાહેર રસ્તાઓ પર જ નહીં પણ અગાઉથી બનાવેલા રેસિંગ ટ્રેક અને વેલોડ્રોમ પર પણ યોજાવા લાગી.1880 અને 1890 સુધીમાં, સાયકલ રેસિંગને સર્વશ્રેષ્ઠ નવી રમતોમાંની એક તરીકે વ્યાપકપણે સ્વીકારવામાં આવી હતી.પ્રોફેશનલ સાયકલિંગનો ચાહક વર્ગ લાંબી રેસના લોકપ્રિય થવા સાથે વધુ વધ્યો, ખાસ કરીને 1876માં ઈટાલિયન મિલાન-ટ્યુરિંગ રેસ, 1892માં બેલ્જિયન લીજ-બેસ્ટોગ્ને-લીજ અને 1896માં ફ્રેન્ચ પેરિસ-રુબાઈક્સ. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સે પણ રેસના તેના હિસ્સાનું આયોજન કર્યું. , ખાસ કરીને 1890 ના દાયકામાં જ્યારે છ-દિવસીય રેસને લોકપ્રિય બનાવવામાં આવી હતી (પ્રથમ તો સિંગલ ડ્રાઇવરને રોક્યા વિના વાહન ચલાવવાની ફરજ પાડવામાં આવી હતી, પરંતુ પછીથી બે માણસોની ટીમોને મંજૂરી આપી હતી).સાયકલ રેસિંગ એટલી લોકપ્રિય હતી કે તેને 1896માં પ્રથમ આધુનિક ઓલિમ્પિક ગેમ્સમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી.

બહેતર સાયકલ સામગ્રી, નવી ડિઝાઇન અને જાહેર જનતા અને પ્રાયોજકોમાં વધુ લોકપ્રિયતા સાથે, ફ્રેન્ચોએ એવી ઇવેન્ટનું આયોજન કરવાનું નક્કી કર્યું જે અતિ મહત્વાકાંક્ષી હતી - સાઇકલિંગ રેસ જે સમગ્ર ફ્રાન્સમાં ફેલાયેલી હશે.છ તબક્કામાં વિભાજિત અને 1500 માઇલને આવરી લેતી, પ્રથમ ટુર ડી ફ્રાન્સ 1903 માં યોજાઇ હતી. પેરિસથી શરૂ કરીને, પેરિસ પાછા ફરતા પહેલા રેસ લિયોન, માર્સેલી, બોર્ડેક્સ અને નેન્ટેસમાં ખસેડવામાં આવી હતી.20 કિમી/કલાકની સારી ગતિ જાળવવા માટે મોટા ઇનામ અને મહાન પ્રોત્સાહનો સાથે, લગભગ 80 પ્રવેશકર્તાઓએ તે ભયાવહ રેસ માટે સાઇન અપ કર્યું હતું, જેમાં મૌરિસ ગેરિન 94 કલાક 33 મી 14 સેકન્ડમાં ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું અને વાર્ષિક પગારની સમાન ઇનામ જીત્યું હતું. છ ફેક્ટરી કામદારો.ટુર ડી ફ્રાન્સની લોકપ્રિયતા એ સ્તરે વધી હતી કે 1904 રેસ ડ્રાઇવરો મોટે ભાગે એવા લોકો સાથે ફાઇલ કરવામાં આવ્યા હતા જેઓ છેતરપિંડી કરવા માંગતા હતા.ઘણા વિવાદો અને અવિશ્વસનીય અયોગ્યતા પછી, સત્તાવાર જીત 20 વર્ષીય ફ્રેન્ચ ડ્રાઇવર હેનરી કોર્નેટને આપવામાં આવી હતી.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, પ્રોફેશનલ સાયકલ રેસિંગ માટેનો ઉત્સાહ ટ્રેક્શન મેળવવા માટે ધીમો હતો, મોટાભાગે ઘણા ટોચના યુરોપિયન ડ્રાઇવરોના મૃત્યુ અને સખત આર્થિક સમયને કારણે.તે સમય સુધીમાં, પ્રોફેશનલ સાયકલ રેસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય બની હતી (જેઓ યુરોપની જેમ લાંબા અંતરની રેસને પસંદ કરતા ન હતા).સાયકલિંગની લોકપ્રિયતાને બીજી મોટી અસર ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગથી મળી, જેણે ઝડપી પરિવહન પદ્ધતિઓને લોકપ્રિય બનાવી.બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, પ્રોફેશનલ સાયકલિંગ યુરોપમાં વધુ લોકપ્રિય બનવામાં વ્યવસ્થાપિત થઈ, જેણે સૌથી મોટા ઈનામી પૂલને આકર્ષ્યા અને વિશ્વભરના સાઈકલ સવારોને અસંખ્ય યુરોપીયન ઈવેન્ટ્સમાં સ્પર્ધા કરવા દબાણ કર્યું કારણ કે તેમના ઘરના દેશો સંગઠન, સ્પર્ધાના સ્તર સાથે મેળ ખાતા નહોતા. અને ઈનામની રકમ.1960ના દાયકા સુધીમાં, અમેરિકન ડ્રાઇવરોએ યુરોપિયન સાઇકલિંગ દ્રશ્યમાં મોટા પ્રમાણમાં પ્રવેશ કર્યો, જો કે 1980ના દાયકા સુધીમાં યુરોપિયન ડ્રાઇવરોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વધુને વધુ સ્પર્ધા શરૂ કરી.

20મી સદીના અંત સુધીમાં, વ્યાવસાયિક માઉન્ટેન બાઇક રેસ ઉભરી આવી, અને અદ્યતન સંયુક્ત સામગ્રીએ 21મી સદીની સાઇકલિંગને વધુ સ્પર્ધાત્મક અને જોવા માટે રસપ્રદ બનાવી છે.હજુ 100 વર્ષ પછી પણ, ટુર ડી ફ્રાન્સ અને ગિરો ડી'ઇટાલિયા વિશ્વની બે સૌથી લોકપ્રિય લાંબા અંતરની સાયકલ રેસ છે.