હેલ્મેટ બાઇક કસ્ટમ પુખ્ત પુરુષો સાયકલ હેલ્મેટ
નામ:હેલ્મેટ
મોડલ:H-203
પ્રકાર: સાયકલિંગ હેલ્મેટ
પ્રક્રિયા:ઈન-મોલ્ડ
સામગ્રી:EPS+ABS
વેન્ટ્સ:14 હોલ્સ
વજન: લગભગ 351G
SIZE:M(54-58CM)/L(58-63CM)
પર્વતનું જ્ઞાનબાઇક સવારી હેલ્મેટ
સાયકલિંગ હેલ્મેટ: તે માથા પર પહેરવામાં આવેલું મોટું મશરૂમ છે.કારણ કે તે નાજુક માથા માટે રક્ષણ પૂરું પાડી શકે છે, તે સાયકલ સવારો માટે જરૂરી સાધન છે.
તે અથડામણ વિરોધી, ડાળીઓ અને પાંદડાઓને અથડાતા અટકાવવા, ઉડતા પત્થરોને અથડાતા અટકાવવા, વરસાદી પાણીને વાળવા, હવાની અવરજવર અને ઝડપ વધારવા માટે ઉપયોગી છે.કિનારી સાથેનું હેલ્મેટ સૂર્યના રક્ષણ સામે રક્ષણ આપે છે, અને હેલ્મેટ પર પ્રતિબિંબિત લોગો રાત્રે સવારી કરતી વખતે આકસ્મિક અથડામણને અટકાવી શકે છે.
હેલ્મેટની ગુણવત્તા નક્કી કરવા માટેના માપદંડો: ટેક્સચર, વજન, અસ્તર, પહેરવામાં આરામ, શ્વાસ લેવાની ક્ષમતા અને પવન પ્રતિકાર સહિત:
ટેક્ષ્ચર હેલ્મેટ સામાન્ય રીતે ફીણથી બનેલા હોય છે (સામાન્ય અથવા ઉચ્ચ-ઘનતા - બંને વચ્ચેનો તફાવત તેમની અથડામણ વિરોધી અસર છે) અને એક સરળ શેલ સપાટી હોય છે;
માથા પરનું વજન ખૂબ ભારે ન હોવું જોઈએ, તેથી જ સાયકલિંગ હેલ્મેટ એલોય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરતું નથી;
આંતરિક અસ્તર એ હેલ્મેટની અંદરનો ભાગ છે જે માથાના સંપર્કમાં છે.તે સામાન્ય સમયે પહેરવાના આરામમાં સુધારો કરી શકે છે અને જ્યારે માથું અથડાતું હોય ત્યારે ગાદીની અસર પેદા કરી શકે છે.સારી રીતે ઘડવામાં આવેલ હેલ્મેટમાં મોટા આંતરિક લાઇનર કવરેજ, બહેતર ટેક્સચર અને હેલ્મેટની અંદરનું મજબૂત બોન્ડ હોય છે;
પહેરવામાં આરામ મુખ્યત્વે વજન, અસ્તર, લેસિંગ અને માથાના પરિઘના ફિટની વ્યક્તિગત લાગણીને કારણે છે.આરામદાયક હેલ્મેટ પહેરવાથી સવારના માથા અને ગરદન પરના દબાણને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકાય છે અને સવાર પર મહત્તમ અસર થઈ શકે છે.રક્ષણાત્મક અસર;
લાંબા સમય સુધી શ્વાસ ન લઈ શકાય તેવું માથું ખોપરી ઉપરની ચામડી પર ખરાબ અસર કરે છે અને સાયકલ સવારને પણ અસ્વસ્થતા અનુભવે છે.તેથી સારા હેલ્મેટમાં કાં તો વધુ છિદ્રો હોય છે અથવા મોટા છિદ્ર વિસ્તાર હોય છે - આ બધું શ્વાસ લેવાની ક્ષમતા સુધારવા માટે છે;
વિન્ડ રેઝિસ્ટન્સ ઇફેક્ટ હેલ્મેટ લોકોના વાળને હેલ્મેટમાં ખેંચે છે, જે પોતે જ માથાના પવન પ્રતિકારને ઘટાડે છે.સ્પીડ વધારવા માટે ઉત્સુક મિત્રો માટે, પવનના પ્રતિકાર પર હેલ્મેટના આકારનો પ્રભાવ પણ ધ્યાન આપવા લાયક છે.
રાઇડિંગ હેલ્મેટના પ્રકાર: હાફ-હેલ્મેટ રાઇડિંગ હેલ્મેટને રોડ-સ્પેસિફિક (બ્રિમ વિના), રોડ અને પહાડનો દ્વિ-ઉપયોગ (ડિટેચેબલ બ્રિમ સાથે) વગેરેમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. એવા મિત્રો પણ છે કે જેઓ બેઝબોલ અથવા રોલરમાં વપરાતા હેલ્મેટની જેમ હેલ્મેટનો ઉપયોગ કરે છે. સ્કેટિંગ.ફુલ-ફેસ રાઇડિંગ હેલ્મેટ મોટરસાઇકલ હેલ્મેટના આકારમાં સમાન હોય છે અને સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ ઉતાર પર અથવા ચડતા બાઇક ઉત્સાહીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે.
તે કેવી રીતે સારી ફ્રેમ ગણી શકાય
હળવાશ, મક્કમતા અને સારી સ્થિતિસ્થાપકતા બધું ફ્રેમ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે.આ લક્ષ્યો હાંસલ કરવા માટે, તે દરેક ફ્રેમ ઉત્પાદકની કારીગરી પર આધારિત છે.ઉદાહરણ તરીકે, શું ડિઝાઇન કરેલી ફ્રેમ સામગ્રીની તાકાત અને લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને શું વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા પરિપક્વ છે.આ બધા ફ્રેમના દેખાવ, શક્તિ અને સ્થિતિસ્થાપકતાને સીધી અસર કરે છે.વધુ મહત્વની બાબત એ છે કે પેઇન્ટ સ્પ્રે કરવું.સારી ફ્રેમ સમાનરૂપે સ્પ્રે કરવામાં આવે છે અને પેઇન્ટના 3-4 સ્તરો સાથે છાંટવામાં આવે છે.સ્પ્રે પેઇન્ટને ઓછો અંદાજ ન આપો, સારો સ્પ્રે પેઇન્ટ સાઇકલને જાળવવામાં સરળ બનાવી શકે છે અને કાટ લાગવો સરળ નથી.સારો સ્પ્રે પેઇન્ટ બાઇકને જાળવવામાં સરળ બનાવે છે અને કાટ લાગવાની શક્યતા ઓછી છે જે ઝડપથી પીછેહઠ કરે છે.